[摘要] 本报3月28日讯（通讯员秦雅南、杜娟记者王成果）从明日起，民航开始执行2015年夏秋航季航班计划，京津冀航线网络结构优化也将随之全面铺开。其中，石家庄机场将新增14条航线和9个通航城市，通航城市达到52个，执飞航线增至56条。
本报3月28日讯（通讯员秦雅南、杜娟记者王成果）从明日起，民航开始执行2015年夏秋航季航班计划，京津冀航线网络结构优化也将随之全面铺开。其中，石家庄机场将新增14条航线和9个通航城市，通航城市达到52个，执飞航线增至56条。
据了解，从夏秋航季开始，首都机场将增加国际航班，促进国际航线发展，增强枢纽竞争力，弥补东南亚航点劣势，巩固欧洲航点优势。增补国际航线网络空白航点，增强航线网络辐射范围。优化国际航班，增加中转衔接机会。目前，有10家航空公司计划在首都机场新开国际航线航班，计划新增国际航班64班／周。
新航季，各航空公司计划在天津机场新开天津－重庆等17条航线，在天津机场增加国内航班量将达80班／周。
在石家庄机场，将新增9个直飞城市，分别为兰州、张家界、桂林、榆林、釜山、济州，石家庄至泉州、九寨沟、南昌航线将在随后陆续开通。新增石家庄—呼和浩特、沈阳—石家庄—张家界等14条航线。在航班结构上，今年夏秋航季，石家庄机场国际航班密度将大幅增加，飞往泰国曼谷、韩国仁川航线将加密，周往返航班量将增至8架次，飞往韩国的航线将增至3条，石家庄机场国际及地区航线周往返航班量将达到56架次。
业内专家认为，此次新航季京津冀区域民航网络的变化是三地民航航线网络布局优化全面铺开的起点。根据三地机场功能定位及航线网络优化方案，2016－2019年，京津冀民航将采取政府政策引导与市场化运作手段相结合方式，将国内航班新增需求继续引导至天津、石家庄机场，部分在首都机场运营的国内航班将调整至天津、石家庄机场。
与此同时，天津机场将主动与国内外各航空公司沟通，承接北京首都机场溢出需求，强化区域枢纽功能，大力发展航空物流。石家庄机场将积极吸引国际、国内低成本航空公司航班、支线飞机运营航班、航空邮件、快件航班及国际货运航班，努力向区域枢纽机场目标迈进。南苑机场将积极挖掘潜力，在北京新机场建成之前发挥拾遗补缺作用，承接部分支线航班。使京津冀地区“三市四场”发挥“一市四场”效益，实现协同发展。
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