[摘要] 在市区交通晚高峰时段，选择打车出行的市民，常会陷入“一车难求”的尴尬境遇，不少市民吐槽，经常苦等半小时也打不到一辆出租车。那么，市区晚高峰打车现状到底如何，为何会出现“一车难求”的情况呢？近日，记者亲身体验，并就此咨询了市城运处的相关负责人。
在市区交通晚高峰时段，选择打车出行的市民，常会陷入“一车难求”的尴尬境遇，不少市民吐槽，经常苦等半也打不到一辆出租车。那么，市区晚高峰打车现状到底如何，为何会出现“一车难求”的情况呢？近日，记者亲身体验，并就此咨询了市城运处的相关负责人。
市民反映：
晚高峰打车“一车难求”
家住胜利西路的王先生的工作单位位于红旗大街，他平时上下班经常打车。王先生说，他下午下班常遭遇打车难。“前两天，我在单位里多加了半个的班，结果下班后打不到出租车，等了30多。”
说起晚高峰打车难的问题，在一家广告公司上班的陈先生也是感受颇深。“我应酬比较多，经常在晚高峰打车。”陈先生工作的公司位置相对较偏，平时出租车经过较少，晚高峰时间打车更难。陈先生说，白天出门还好一点，等个一二十就能拦到车，要是傍晚下班时候，半个难叫到一辆车。后来，他打车都会走路到1公里外车流量较大的主干道附近，这样拦车相对就容易些。
记者就此进行随机采访时，得知不少市民都遇到过晚高峰打车出行难的情况。
记者体验：
晚高峰苦等半
打不到一辆车
为了验证市民反映的晚高峰打车难现状，记者于14日傍晚5时30分来到市区中心街与永兴路交叉口打车。由于正值下班高峰期，车流量较大，记者等待了十余，仍不见一辆亮着空车牌的出租车驶过。在等待将近20时，记者惊喜地发现一辆空载出租车，但任凭记者不住地挥手拦截，这辆出租车还是如同看不见般从记者身边疾驰而过。时间一分一秒过去，但直到晚6时整，记者还是没能打到车。
次日傍晚6时许，记者又来到市区宝云街与胜利路交叉口，“一车难求”的情况再次出现，记者等待了十余后仍没有出租车来载客。此期间已经有两班公交车驶过。加之，天气原因，雾气较大而且路面湿滑，打到一辆出租车更是难上加难。
出租车司机：
晚高峰道路拥堵
司机交接班成打车难主因
究竟何种原因造成市区晚高峰打车难的现状呢？就此，记者采访了多位出租车司机。有着8年出租车驾龄的张师傅告诉记者，其实目前市区出租车的供应量基本可以满足市民出行需求，打车难的现象主要集中在晚高峰。张师傅说，晚高峰时段道路拥堵严重，有时在一个路段要等好几个红灯，“白白耗着油堵在路上，费时又费油，增加成本，还不如找个固定的地儿停靠等活，即便不拉活也可以利用这个时间吃饭或休息。”因此，“守株待兔”的拉客方式成了不少出租车司机在晚高峰的选择。此外，张师傅还提出，早晚6时至7时是出租车司机集中交接班的时段，“司机们提前一个多就要到加气站加满气，然后再赶去和另一个司机交接班，在加气站花费的时间也不少，所以，大约从下午5点半开始，就逐渐出现打车难的现象了。”
此外，还有的出租车司机指出，雨雪天气时打车需求量增大也是造成晚高峰打车难的原因之一。前几日实施的限行措施也在一定程度上增加了出租车的业务量，对市民打车出行造成影响。
市城运处：
建议调整出租车
等时计费标准
市交通运输局城运处的一位负责人表示，目前，市区拥有1324辆出租车，基本可以满足市民出行需求，市民反映的打车难的问题主要集中在晚高峰时段。据该负责人了解，部分出租车司机交通高峰时由于道路拥堵，运营成本增加，所以宁可选择停运，运载积极性受挫。
为了缓解这一现状，该负责人建议，应进一步调整市区客运出租车等时计费标准，弥补出租车因道路拥堵等原因增加的成本，提高出租车司机在交通高峰时段的运载积极性，缓解打车难。目前，他们正积极筹措这一提案，希望可以在平衡出租车司机和市民利益的基础上，进一步缓解打车难的现状。
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